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部分人搬出波士顿动力等实验室项目对比，声称“领先地位不可动摇”，却遭其他网民反驳：“实验室样品与量产商品是两码事。”更现实的担忧在于市场竞争力：“若别国能以更低成本量产，日本传统制造业优势将荡然无存。”这种危…......
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但第三代产品出来之后，价格稳住了、落地门槛也确实低了，那些观望了一两年的人，终于觉得“这个价可以出手了”。 过去两三年蔚来给人的感觉是什么都想干——主品牌没站稳就推乐道，乐道没起量又上萤火虫，手机、芯片、换电…......
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中国车企和特斯拉，为何同时盯上了人形机器人？ 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，在供应链方面，智能汽车与人形机器人的重合度超过了60%（车企纷纷布局的飞行汽车也是同理）。摩根士丹利曾发布研报表示…......
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