大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电瓶电压慢慢下降的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电瓶电压慢慢下降的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶电压充后迅速下降到10V是什么原因？
回答按照你的提问顺序的：
1电池问题严重，基本寿命终结了，汽车上一般用的是免维护电池，平时不用多管理，坏了就更换吧。一般电池能用好几年。
如果你的电池寿命短可能是车使用亏电或者用电器负载异常。
2初步判断发电机没有问题。正常打火后测得电压都在14V左右，这的发电机经过处理过的电压。正常！
3你在检测途中一路压降不仅是因为电池内部漏电，存电量也小，这是电瓶坏的一般表现。换了新电池不会出现这样的问题。
回答按照你的提问顺序的：
1电池问题严重，基本寿命终结了，汽车上一般用的是免维护电池，平时不用多管理，坏了就更换吧。一般电池能用好几年。
如果你的电池寿命短可能是车使用亏电或者用电器负载异常。
2初步判断发电机没有问题。正常打火后测得电压都在14V左右，这的发电机经过处理过的电压。正常！
3你在检测途中一路压降不仅是因为电池内部漏电，存电量也小，这是电瓶坏的一般表现。换了新电池不会出现这样的问题。
为什么蓄电池充完电后电压变低？
这需要了解充电原理。充电原理：充电器一般采用四段式充电，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，当电压达到一定值时，转为恒压充电方式，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），当充电电压与电瓶电压相当时，进入所谓“涓流”充，（电压降U=I*R，电压降很小，电流也很小）此时的平衡电压一般设计在电瓶终止充电电压（电瓶额定电压的1.2倍）再加此电流下克服电瓶内阻产生压降的值（不同电瓶有不同内阻）。
可能的原因如下:
1、电池的自放电原因
很多人再给电动车充完电后，会放置一段时间，甚至是几天时间，导致存放过程中电解液中的正负离子会发生一些变化而引发电池自放电，导致电压降低。当再次出门时，电动车一启动加速就会出现下降一格电的情况。不过这是正常的现象，建议用户在平时安装或搬运电池时要轻拿轻放，避免电池内的导线与外界接触，也要避免外界金属连接到正负极。
2、整车线路电阻增大导致压降。
整车在行驶过程中，会受潮造成线路电阻增大，电阻增大就导致电压降低，俗称压降，也会造成掉针的现象。
新电池装上后就掉针基本属于正常情况，车子在经过一段时间的骑行后就可恢复，如果长时间出现掉帧现象，可去就近维修点，请修车老师傅看一下具体情况！
3、电机进水或暴晒问题
一般电动车如果进水或暴晒过，都有可能引起电机磁钢退磁老化，会使电机变慢无力，加快损耗电量，从而影响电动车速度。另外，市场也存在一些翻新电机，其在运行中会过度发热，大大增加了电池电量损耗，“拉伤”电池。
汽车电瓶充电2小时电压变低是怎么回事？
判断电瓶是否正常，应该在电瓶脱离电路空载的情况下进行，因为电瓶的负载如果存在漏电或其他问题，也会迅速拉低电压，如果空载时电瓶电压迅速降低，才能判定为电瓶有问题，否则就是电路有问题。根据你的描述发电机是没有问题的，如果真是电瓶有问题了，是可以通过更换极板修复的。
到此，以上就是小编对于汽车电瓶电压慢慢下降的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电瓶电压慢慢下降的3点解答对大家有用。
