大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池放电电压检测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蓄电池放电电压检测的解答，让我们一起看看吧。
怎样测量电池的电压、充电电流和放电电流？
1、万用表自带两根接线，黑线可以插到接地端。红线则根据使用的需要插到“电压/电阻/二极管”端，或者电流端。其中电流分“2A”和“20A”量程两种，当测量不同的电流范围时，可选择不同的插入端。
2、举例：当我们测量一个2A电池的电压，需要将红色接线插到最右边的“电压/电阻/二极管”插口。一般来说我们的2A电池是1.5V左右，这时我们选择将表盘指针旋转到直流电压“2V”量程档位。这样就可以读出电压示值。
3、测量工作电流的时候，使用串联电路。这时我们可能需要用到自制的夹电片。以下是我做的夹电片，两片导电材料中间使用胶布隔开绝缘，再将导线分别焊接到两片导电片上，加热熔胶粘好即可。
4、将夹电片插入电池其中一个极点处，安装好电池。万用表指针旋到2A档位，红线插入“A”档位。如果是大电流，可选择“20A”档位。激活玩具，即可读出电流示值。
怎么看蓄电池的电压电流？
汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。
一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量
检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
二、用比重计检测蓄电池存电量
用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。
三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量
在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。
到此，以上就是小编对于蓄电池放电电压检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池放电电压检测的2点解答对大家有用。
