大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池的正常电压的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蓄电池的正常电压的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶电压正常是多少？
汽车电瓶的电压11.8V--12.8V之间正常。汽车电瓶的相关信息如下：
1、一般汽车电池的使用寿命，可在2--3年，新车原电池可使用3年以上，汽车蓄电池失电，会导致蓄电池硫化；
2、如果严重亏电，甚至会导致电池报废，蓄电池损耗也是指蓄电池深度放电，电压低于10.50V，硫酸和铅板产生硫酸铅；
3、如果不及时充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长，充电时不会分解，这就是所谓的电瓶的硫酸盐化。
1、在空载状态下，汽车电池的正常电压是13v左右，负载电压正常不低于11v。低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在13.5v-14.5v之间；
2、不过现在很多的电瓶车、汽车已经装有自动报警器，所以如果不及时进行充电，并且持续较长的一段时间过后，汽车、电瓶车本身就会消耗掉剩余的电量，造成下一次启动的障碍；
3、因此，如果家中有需要长时间停放的汽车、电瓶车的话，需要每隔一周就启动一次，注意的是，每次启动要持续五分钟以上；
电瓶电压11v正常吗？
大家通常所说的电瓶一般指常见的铅酸蓄电池(组)，一般标称电压为12V的电池每块含6单格组成，开路端电压(不接负载时)为12.6V左右。
近年来，应用较为广泛的电动自行车等专用免维护铅酸蓄电池，由于内部含稀硫酸等材质的电解液浓度比普通免维护铅酸蓄电池高不少，因此，这种铅酸蓄电池标称电压一般为12V，每块开路端电压则为13.4V左右。
测试后开路端电压为11V的铅酸蓄电池，无法判断该电池好坏。通常铅酸蓄电池的放电终止电压设定为每块10.5V左右，对电动自行车而言，一般所配的控制器内部已设计有铅酸蓄电池放电终止保护电路，4块串联而成的电池组则为42V左右，一般在控制器铭牌上已标明该车电池放电保护电压数值。
深放电(过度放电)对任何材质的电池都有害无益，一旦放电到该设定保护电压值时，对于电动自行车而言，为了延长电池正常使用期就会在仪表盘上显示缺电状态(缺电指示灯点亮)或直至自动断电，其实此时电池还有一定容量，一般要求浅放勤充是有一定科学依据的。对于无任何保护措施的应用场合，应多检测或装一些简单的电压指示报警装置等，避免深放电对电池的伤害。
铅酸蓄电池一旦硫化严重，内阻就会显著增大(正常为10多毫欧姆，数值相当小，一般仪表无法测试 )。即使外观无鼓包、充放电无异常发热等已损坏的明显特征，开路端电压也在正常范围内，但此时容量或许已渐失，因此仅测试铅酸蓄电池开路端电压一般无法判断该电池好坏。
可取一截电阻丝(坏的电炉、电饭锅及其它加热用具发热盘)等作假负载，接上已充满电的铅酸蓄电池，放电到终止电压按每块10.5V计，对于标称电压为12V容量为10安时的蓄电池，如测定放电电流为2A，则理论上5小时左右即可放电完毕。虽然这种方法不那么精准，但在业余条件下也可基本估算出电池容量，用比较法判断电池到底还有标称容量的几成？这也是一些维修店常用的方法之一。
以上仅是本人作为业余电子爱好者所见所闻所遇的一些感受，仅供参考。
到此，以上就是小编对于蓄电池的正常电压的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池的正常电压的2点解答对大家有用。
