大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马达电压与转速关系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马达电压与转速关系的解答，让我们一起看看吧。
马达的转速取决电压还是电流？
马达转速快慢是由电源的频率与电机的极数决定的，除了这两项外，还和转子的电阻有关。除了取决于拖动电机回转速外，主要由激磁线圈的答电流大小来确定。
马达分交流和直流 ,交流马达的的转速主要和频率、磁极对数、转差率有关 ，电压高低也能影响转速 ，但转矩变化很大 ，负载大的马达不适合用电压控制转速，
直流马达的转速:n＝（U-IaRa
）/Φ既马达的转速和转子的电压U和转子的电阻IaRa及磁通有关。
交流电机转速与电压公式？
交流电机转速公式为：n=60f/p(1-s)
f代表电源频率，P为极对数，n'代表转差率，s代表转差率。
三相异步电动机转速是分级的，是由电机的“极数”决定的。三相异步电动机“极数”是指定子磁场磁极的个数。定子绕组的连接方式不同，可形成定子磁场的不同极数。
电动机，电压，频率，电阻和转速的关系？
电机功率与转速的关系 电机功率：P=1.732×U×I×cosφ 电机转矩：T=9549×P/n ； 电机转速：n=60f/p，p为电机极对数，例如四级电机的p=2； 注：当频率达50Hz时，电机达到额定功率，再增加频率，其功率时不会再增的，会保持额定功率。
电机转矩在50Hz以下时，是与频率成正比变化的；当频率f达到50Hz时，电机达到最大输出功率，即额定功率；如果频率f在50Hz以后再继续增加，则输出转矩与频率成反比变化，因为它的输出功率就是那么大了，你还要继续增加频率f，那么套入上面的计算式分析，转矩则明显会减小。
转速的情况和频率是一样的，因为电源电压不变，其频率的变化直接反应的结果就是转速的同比变化，频率增，转速也增，它减另一个也减。 关于电压分析起来有点麻烦，你先看这几个公式。
电机的定子电压： U = E + I×R (I为电流, R为电子电阻, E为感应电势)； 而：E = k×f×X (k:常数, f: 频率, X:磁通)； 对异步电机来说： T=K×I×X (K:常数, I:电流, X:磁通)； 则很容易看出频率f的变化，也伴随着E的变化，则定子的电压也应该是变化的，事实上常用的变频器调速方法也就是这样的，频率变化时，变频器输出电压，也就是加在定子两端的电压也是随之变化的，是成正比的，这就是恒V/f比变频方式。 这三个式子也可用于前面的分析，可得出相同结果。
他励直流电动机负载变化时，其电枢电流和转速怎样变化？
变化如下当负载加大时电枢电流增大、转速下降；当负载减小时电枢电流减小、转速上升。其中n为转速，U为电机端电压， ΔUs为电刷压降， Ia 为电枢电流， Ra 为电机电枢绕组电阻Ce 为电机常数，Φ为电机气隙磁通。
负载加大时电枢电流增大、转速下降；负载减小时电枢电流减小、转速上升。
有直流电动机的机械特性方程，当他励直流电动机稳定运行时，其电枢电流只与负载转矩、电枢回路总电阻以及励磁电流有关，与其他参数没有直接关系。当负载转矩不变时，改变电枢回路总电阻时才会影响电枢电流，且两者是反相关的关系
串励直流电动机的励磁绕组与电枢回路串联连接，它的特点是电枢电流=励磁电流=负载电流。串励直流电动机的转速特性是当电枢电流增加时，转速下降很快。但如果负载很轻，则转速将非常高，以至达到危险的高速，这种现像俗称为“飞车”。
到此，以上就是小编对于马达电压与转速关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于马达电压与转速关系的4点解答对大家有用。
