大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电流控制与电压控制的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电流控制与电压控制的解答，让我们一起看看吧。
充电电压跟充电电流是什么意思？
没有很直接的关系电池的充电电流和电池的材质也容量有关系的，容量越大需要的充电电流会越大一些，这个可以缩短充电时间。
电池的充电电压则更电池的类型有关，比如锂电池/铅酸电池/镍氢/镍铬电池这些的充电电压都是不同的，另外还和电池的组合情况也有关系。
比如锂电2串和3串的充电电压也不一样，铅酸的也类似。因此充电电池的充电电流和充电电压是没有直接的关系的，主要还是看电池的类型以及组合方式等，串联越多则需要的电压则越大。
充电电流则影响的是电池的充电时间，同样一个电池，在电池可承受的充电电流之内，电流越大充电时间越短。所以电池的充电电流和电压没有直接的关系！如果是充电电流和充电电压越大，则需要的充电器的功率也会越大。
充电电压和充电电流是充电过程中必须控制的两个参数
不同种类的充电电池，所使用的充电电压是不一样的，充电电压低充不满，充电电压高了会损坏充电电池
充电电流也是需要控制的，充电电流过大会发热，充电电流过小充电时间就长
电池电量太低需要小电流充电激活，再大电流充电，快充满时又要小电流慢慢充满
不同种类的电池的充电曲线也是不一样的
常用充电电池的充电电压
锂电池的标称电压是3.7V，需要使用4.2V电压进行充电
磷酸铁锂电池标称电压是3.2V,需要使用3.6V电压进行充电
镍氢电池标称电压为1.2V，需要使用1.4V电压进行充电
电阻、电流和电压三者是什么关系？
通过实验归纳总结出的电流与电压的关系是：在电阻一定的情况下，导体中的电流跟导体两端的电压成正比。应该注意：（1）这里导体中的电流和导体两端的 电压都是针对同一导体来说的；（2）不能反过来说，电阻一定时，电压与电流成正比；这里存在一定的因果关系，这里电压是原因，电流是结果，是因为导体两端 加了电压，导体中才有电流，不是因为导体中通了电流才加了电压。
电流跟电阻的关系是：在电压一定时，导体中的电流跟导体的电阻成反比。在理解时要注意：（1）电流和电阻也是针对同一导体而言的；（2）不能说导体的 电阻与通过它的电流成反比。因为电阻是导体本身的一种特性，即使导体中不通过电流，它的电阻也不会改变，更不会因导体中电流的增大或减小而使它的电阻发生 改变。
功率电压电流之间的关系？
对于直流电来说，功率等于电流乘以电压：功率（直流）=电流*电压对于常用的交流电来说，还要再乘以功率因数：功率（单相交流）=电压*电流*功率因数如果使用的是三相交流电，还要再乘以1.732：功率(三相交流）=电压*电流*功率因数*1.732
扩展资料：
功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。
功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。
在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。
电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
电压的国际单位制为伏特（V，简称伏），常用的单位还有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。此概念与水位高低所造成的“水压”相似。需要指出的是，“电压”一词一般只用于电路当中，“电势差”和“电位差”则普遍应用于一切电现象当中。
到此，以上就是小编对于电流控制与电压控制的问题就介绍到这了，希望介绍关于电流控制与电压控制的3点解答对大家有用。
