大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车的电流的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动汽车的电流的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车电流多大？
电动汽车马达功率100-150千瓦，折合一下：48伏电压下工作电流要300安培。正常充电30安培，快速充电100安培。 我认为电压不能48伏。至少要110伏。基本上应该220伏，运行电流50安培合理。
电动汽车电机的电流最大是多少？
50A
电动汽车发电机电流一般在13.8-14.5V之间,12v电压不宜超过17.5V。电动汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标注的输出功率(W)除以输出电压(14V,28V),单位为a,对于输出功率为700W,输出电压为14V的发电机,最大输出电流为50A。
电动汽车马达功率100-150千瓦，折合一下：48伏电压下工作电流要300安培。正常充电30安培，快速充电100安培。 我认为电压不能48伏。至少要110伏。基本上应该220伏，运行电流50安培合理。
一般情况下，电动汽车电机的最大电流为200A-400A，但也可以根据电机的功率和功率系数来计算出最大电流。例如，一台200KW电机，其功率系数为0.8，则该电机的最大电流约为250A。
电动汽车的电压和电流代表什么？
电动车电池的电压与电流输出的大小决定了电动车的行驶动力的大小，电压与电流输出高，动力就强，时速可达到最高值，在电动车匀速行驶时，电压与电流将维持较为恒定的功率进行输出。
电动车是由控制器来控制来控制功率输出的，控制器根据电动车运行过程时所需功率，发出指令由电池组输出功率，功率=电压*电流，在恒定功率时，电压越高、电流越小，一般在电动车匀速时会恒定功率输出，所以此时用电是最省的（小电流放电，电压下降就慢）。当起步或爬波时电机功率需求加大，电池在随运行时间的延长，电压会越来越低，电流就会越来越大，尤其在用电量在50%以上时，会显的很吃力，那是因为电流加大时，电池电压下降会出现突降现象至控制器保护电压，会出现不给电的情况。
电动汽车快充电流一般是多少？
150一400A。电动汽车常规充电电流约为15A，常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电。
快速充电电流为150～400A，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务。蓄电池在放电终止后，应立即充电，充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。
常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至长达10至20多个小时。
正常情况下，电动汽车的充电桩电流是39安。
380V三相电压，日常的都是15KW模块，功率通常是15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等。我们常见的电动汽车充电桩，都是固定好的，一般多见于公共停车场、商场以及小区内，电压的等级不同，适合的电动汽车型号也不同
新能源车空调电流一般是多少？
新能源车空调电流一般比传统燃油车低。
因为新能源车采用的是电动压缩机，不需要额外消耗汽车发动机的能量，所以电流会相应减少。
另外，新能源车空调系统更加精细，能够根据车内温度和湿度自动调节工作状态，更加节能。
值得一提的是，空调电流的大小也会受到车型、气温和车内负荷等因素的影响。
因此建议车主在使用空调时尽可能保证车内密闭程度，适度调整温度和气流，减轻维护成本，保护电池健康。
到此，以上就是小编对于电动汽车的电流的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车的电流的5点解答对大家有用。
