大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于励磁电流空载电流的问题，于是小编就整理了6个相关介绍励磁电流空载电流的解答，让我们一起看看吧。
请问您，变压器的励磁电流是不是就是原边的空载电流？
你的问题不少。一个一个回答：
1、变压器励磁电流就是在变压器空载时的空载电流。
2、从变压器原理上讲，110V可以变9V，也可以从9V变成110V。但到底情况如何？还有其他的条件，才能最后确定。
3、如果110V端接到220V。如果变压器不被击穿的话。此时铁芯严重磁饱和，铁芯要发高烧。空载电流不是一倍，而是非常的大，足可以把变压器烧毁。副边也不是18V。这是铁芯中磁通严重过饱和，已经不是线性关系了。
4、变压器接到直流电源，变压器的直流电阻很小，电流很大。足可以把变压器烧毁。
三相电力变压器励磁电流值计算？
这题没法精确求，励磁电流对应的是空载损耗Po%，给出额定功率，额定电压，额定变比，唯一可能求的就是功率因素为1时的额定电流In=Sn/(Un×根号3)=28.76A 不过，这个题目如果是社会考试中的专业考题，答案只能是CB中的50A大于额定电流，显然不对，D中10A超过33%的空载损耗，也不可能只有C，空载损耗Po%=6.9%，这还是符合实际的。
变压器的空载电流激磁电流及磁化电流的区别？
变压器的空载电流包括励磁电流和铁耗电流，励磁电流也称激磁电流或磁化电流。由于铁耗电流很小，空载电流主要用于励磁，所以，有时也称空载电流为励磁电流。可用数学表达式表示如下：激磁电流=励磁电流=磁化电流空载电流=激磁电流+铁耗电流 励磁电流>>铁耗电流空载电流≈激磁电流
变压器励磁支路是什么损耗？
变压器的损耗归结为两大类，空载损耗（简称铁损）和负载损耗（简称铜损）。
空载损耗是变压器励磁产生的，与负载无关。变压器励磁时，由于铁芯材料硅钢片的励磁特性，在铁芯产生磁滞损耗和涡流损耗，合称空载损耗。
负载损耗是负载电流流经变压器线圈时所产生电阻损耗、漏磁在变压器线圈中所引起的涡流损耗以及在油箱、夹件等结构件中所引起的杂散损耗。这些损耗合称负载损耗。
电机空载电流是额定电流的多少？
电机额定电流的20%-40%。
绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。
变压器励磁电流和反射电流相位差？
变压器次级的电压和初级的电压相位是一样的（或相差180度）；现在的问题就是初级的电压和初级电流之间的相位差问题。
1、如果是理想变压器带负载情况相位是一样的；
2、理想变压器空载初级没有电流；
3、实际变压器且空载它们的相位相差90度；（空载就是初级电感，初级的电流为励磁电流）
4、实际变压器带负载，一般忽略励磁电流（空载电流），负载的反射电流也是同相位的。如果不忽略那就是励磁电流和负载电流构成的一个角（0---90度之间）。注：可以用实际变压器等效电路去分析。
到此，以上就是小编对于励磁电流空载电流的问题就介绍到这了，希望介绍关于励磁电流空载电流的6点解答对大家有用。
